I Tyskland præsenterer Audi de første officielle billeder af Q9s kabine. Den kommende SUV bliver mærkets største og mest luksuriøse nogensinde og signalerer et stærkt premium-fokus i markedet for kæmpe SUV'er.
Indledende signal
Hændelse 14. maj 17.15
42
Audi viser første kabinebilleder af Q9, mærkets største og mest luksuriøse SUV nogensinde
Under udvikling·14. maj 17.26
Audi Q9 bliver mærkets største SUV
Se lignende artikler på Google
Del artikel
Del denne artikel
Audi er på vej med sin hidtil største SUV, Q9, og signalet er svært at misforstå: Mærket satser mindre på den klassiske direktørbil og mere på enorme premium-SUV'er, især til USA, Kina og Mellemøsten. Modellen er endnu ikke officielt lanceret, men prototyper er allerede set på vej, og alt peger på en bil placeret over dagens Q7 og Q8. [1]
Vil du læse artikler uden reklamer?
Tilmeld dig gratis og få uendelig adgang til alle artikler.
En ny topmodel med amerikansk logik
Q9 ventes at blive bygget på Volkswagen-koncernens store MLB Evo-platform, som også bruges af blandt andre Bentley Bentayga, Lamborghini Urus og de største modeller fra Porsche. Det peger på en bil i den tunge ende, med tre sæderækker, høj siddeposition og et fokus på plads, trækkraft og komfort frem for klassisk europæisk elegance. [2]
Det er ikke tilfældigt. I flere nøglemarkeder er store SUV'er blevet den nye statusmarkør, også i luksusklassen. Segmentet er allerede befolket af BMW X7, Mercedes-Benz GLS, Cadillac Escalade og Range Rover, og Audi har manglet et direkte svar. Q9 skal lukke det hul. [3]
Sedanens fald er ikke bare symbolik
Det opsigtsvækkende er, hvad Q9 samtidig siger om Audis modelstrategi. De store sedaner, som engang var selve definitionen på en premium-topmodel, er under pres. Audi har allerede trimmet sin portefølje og flyttet ressourcer mod SUV'er og elbiler, fordi efterspørgslen ganske enkelt er stærkere dér, hvor marginerne også er størst. [4]
For Danmark er historien mere teoretisk end praktisk. En kæmpe benzin- eller diesel-SUV vil ramme direkte ind i registreringsafgifter, som gør den ekstremt dyr. Samtidig gør CO2-baserede afgifter og skærpede europæiske klimakrav store forbrændingsmodeller stadig sværere at sælge i volumen. [5]
Derfor kan bilen blive et sjældent syn herhjemme
Selv hvis Q9 kommer til Danmark, bliver den næppe andet end et nicheprodukt. Den type bil giver mening i markeder med lavere afgifter, billigere brændstof og større appetit på tre-rækkers luksus-SUV'er. Herhjemme vil prisen alene skubbe den langt væk fra almindelige premiumkøbere.
Blik fremad
Q9 er derfor mere end endnu en stor Audi. Den er et tegn på, hvor luksusbilmarkedet bevæger sig hen: væk fra direktørsedanen, mod højere, tungere og mere profitable biler. For Audi er det forretningsmæssigt logisk. For Danmark ligner det mest en påmindelse om, at nogle biltyper bliver bygget til en verden, der ikke er vores.
Nævnte virksomheder
Snak om artiklen med andre
Diskuter “Audi Q9 bliver mærkets største SUV og ny topmodel” med andre på Threads og følg os for at få flere nyheder døgnet rundt.
Deltag i diskussionen påeller
Læserens bedømmelse af artiklen
Dine bedømmelser hjælper os med at forbedre kvaliteten af både nuværende og fremtidige artikler. Vi bruger både ratings og kommentarer til at forbedre fremtidige artikler og til at revidere artikler, der ikke opfylder vores standarder.
Såfremt det vurderes at en artikel ikke opfylder vores standarder, vil vi revidere den og hurtigst muligt udgive en ny version.
Formatering0 / 10
Nøjagtighed0 / 10
Kvalitet0 / 10