Ford har mistet fodfæstet i Europa og lancerer fem nye modeller, der udnytter fransk el-teknologi og en mere sportslig profil for at vinde bilkøbere tilbage. I Danmark følger bilmarkedet udviklingen tæt.
Indledende signal
Hændelse 24. maj 15.00
54
Ford satser på fem nye modeller for at genvinde fodfæstet i Europa
Under udvikling·24. maj 15.10
Ford vil vende i Europa med fem nye biler
Se lignende på Google
Podcast
0:00
1:14
Del artikel
Del denne artikel
Ford står i en europæisk genopretningsøvelse, der er større end endnu en modeloffensiv. Mærket har over det seneste årti mistet terræn i de vigtigste volumenklasser, mens klassiske navne som Fiesta og Mondeo er forsvundet, og kundernes efterspørgsel er flyttet mod SUV'er, elbiler og softwaretunge løsninger, hvor konkurrenterne kom hurtigere i omdrejninger. [1]Annonce
Derfor mistede Ford grebet
Fords problem i Europa er ikke én fejl, men en kæde af strategiske skift, der kom for sent eller ramte skævt. Mærket skar ned i traditionelle personbiler, netop som markedet blev mere brutaliseret af prispressede rivaler, kinesiske elbiler og stærke europæiske konkurrenter i de kompakte klasser. [2]
Samtidig har overgangen til elbiler været dyr og ujævn. Efterspørgslen er vokset langsommere end mange bilproducenter lagde op til, og det har presset producenter, som både skulle finansiere ny teknologi og holde gang i en svag forretning med benzin- og dieselmodeller. Ford har selv begrundet den europæiske omstilling med betydelige tab og varslet 4.000 færre job i Europa frem mod 2027, især i Tyskland og Storbritannien. [3]
Planen: fem nye biler og et skarpere fokus
Frem mod 2029 vil Ford lancere fem nye personbiler i Europa. Kernen er en bredere modelportefølje med både elbiler og såkaldte multi-energy-modeller, altså biler udviklet til flere drivlinjer. Blandt de konkrete spor er en elektrisk hatchback i B-segmentet, en lille elektrisk SUV og to crossovers med flere drivlinjer. Dertil kommer et nyt medlem af Bronco-familien, der efter planen skal bygges i Valencia fra 2028. [3]
Det er ikke kun et spørgsmål om metal og motorer. Ford binder offensiven sammen med Ford+, koncernens plan for højere indtjening, software og hurtigere produktudvikling. Den nye globale organisation for produktudvikling og industrialisering skal samle elbiludvikling, software, design og produktion tættere. Målet er enklere: færre forsinkelser, mere genbrug af platforme og bedre kontrol over omkostningerne. [4]
Europa skal bæres af varebiler og software
Personbilerne er kun den ene halvdel af regnestykket. Ford satser samtidig hårdt på Ford Pro, den erhvervsrettede del af forretningen, hvor varebiler, flådestyring og abonnementsbaserede tjenester skal løfte marginerne. Alle nyere Ford Pro-køretøjer i Europa er opkoblet, og selskabet forsøger i stigende grad at tjene penge på driftsovervågning, service og oppetid, ikke kun på selve bilen. [3]
Det er en vigtig detalje, fordi det siger noget om Fords erkendelse: Europa bliver næppe reddet alene af flere biler i udstillingsvinduet. Forretningen skal også tjene penge, når bilen først er solgt.
Blik fremad
Risikoen er, at modeloffensiven kommer ind i et marked, hvor priskrigen på elbiler allerede er i gang, og hvor loyale Ford-kunder i mellemtiden er gået andre steder hen. Lykkes planen, kan Ford igen blive relevant i Europas volumenmarked. Mislykkes den, vil presset på fabrikker, leverandører og forhandlernet kun vokse. Det gør de næste tre år afgørende for mærkets fremtid i Europa.
Nævnte virksomheder
Følg opslaget på sociale medier
Diskuter “Ford vil vende i Europa med fem nye biler frem mod 2029” med andre læsere på sociale medier og følg os for at få flere nyheder døgnet rundt.
Deltag på Threadseller
Læserens bedømmelse af artiklen
Dine bedømmelser hjælper os med at forbedre kvaliteten af både nuværende og fremtidige artikler. Vi bruger både ratings og kommentarer til at forbedre fremtidige artikler og til at revidere artikler, der ikke opfylder vores standarder.
Formatering0 / 10
Nøjagtighed0 / 10
Kvalitet0 / 10
Såfremt det vurderes at en artikel ikke opfylder vores standarder, vil vi til enhver tid revidere den og hurtigst muligt udgive en opdateret version.