Nairobi og omegn står stille, mens en stor strejke rammer transporten i Kenya efter prisstigninger på benzin. Gaderne er tomme, og nogle skoler har måttet lukke eller sende elever hjem.
Indledende signal
Hændelse 18. maj 09.40
64
Kenya lammes af transportstrejke over benzinpriser
Aktuel·18. maj 09.57
Brændstofpriser lammer transporten i Kenya
Se lignende artikler på Google
Podcast
0:00
1:18
Del artikel
Del denne artikel
Tusindvis af pendlere blev mandag fanget i et landsdækkende transportkaos i Kenya, efter at matatu-operatører, busser og dele af godstransporten nedlagde arbejdet i protest mod de seneste brændstofpriser. I Nairobi stod flere hovedveje næsten tomme, mens andre blev blokeret med barrikader og brændende dæk. Skoler bad elever blive hjemme, og virksomheder holdt lukket i dele af hovedstaden.
Nairobi, Kenya – placering af hovedstaden, der blev ramt af transportkaos og barrikader under strejken.
MapsStrejken kommer få dage efter, at Kenya hævede priserne på benzin og diesel til rekordniveauer. Myndighedernes nye loftspriser betyder, at diesel og benzin i praksis er blevet mere end 20 procent dyrere på kort tid. For et land, hvor offentlig transport, fødevarelogistik og små erhverv er stærkt afhængige af vejtransport, slår det direkte igennem i hverdagen. [1]
Vil du læse artikler uden reklamer?
Tilmeld dig gratis og få uendelig adgang til alle artikler.
Hvorfor priserne er eksploderet
Den umiddelbare årsag er højere importomkostninger. Kenya er stærkt afhængig af brændstof fra Golfen, og forsyningsruterne er blevet ramt af uroen efter konflikten mellem USA, Israel og Iran, der brød ud 28. februar. Selvom der er meldt våbenhvile, er trafikken gennem Hormuzstrædet fortsat forstyrret. Det er kritisk, fordi omkring en femtedel af verdens olie passerer dér. [1]
Men den internationale krise forklarer ikke det hele. De kenyanske pumpepriser er også resultatet af et hjemligt regnestykke, hvor importprisen lægges oven i valutakurs, afgifter, moms og en række øvrige gebyrer og levyer. Når den kenyanske shilling svækkes, bliver hver importeret liter dyrere. Og når staten fastholder et højt skatte- og afgiftsniveau, bliver chokket ude på verdensmarkedet forstærket ved pumpen. [2]
Det er netop den kombination, der har gjort brændstof til et politisk sprængstof i Kenya. EPRA, landets energiregulator, fastsætter månedlige maksimumpriser efter reglerne i Energy Act 2019 og prisreguleringen fra 2022. Formelt følger myndigheden en model. Politisk er spørgsmålet mere følsomt: hvor meget af prisstigningen skal sendes videre til forbrugerne, og hvor meget skal staten forsøge at absorbere. [3]
Regeringen er allerede presset
Regeringen har forsøgt at dæmpe presset ved midlertidigt at sænke momsen på brændstof fra 16 til 8 procent frem til juli. Det har tydeligvis ikke været nok. Transportsektorens alliance kræver nu, at prisstigningerne fra sidste uge trækkes tilbage, og at brændstofpriserne sænkes med omkring 35 procent. [4]
Finansminister John Mbadi kaldte mandag prisstigningen for uheldig og erkendte, at den skader økonomien. Til gengæld afviste han strejken som uberettiget og advarede imod at forsøge at løse et globalt problem med hurtige nationale greb. Det er økonomisk forståeligt, men politisk risikabelt. For mange kenyanere er brændstof ikke bare et energispørgsmål. Det er prisen på at komme på arbejde, få varer til markedet og holde en lille forretning i gang.
Regningen sendes videre til alle andre
Konsekvensen er allerede synlig. Matatu-priser er steget, og dyrere diesel presser fødevarepriser og andre basale varer op. Når transporten går i stå, rammer det ikke kun chauffører, men hele den uformelle økonomi, som millioner er afhængige af. En dags forstyrrelse i Nairobi kan hurtigt blive til tabt indkomst for gadesælgere, håndværkere, hushjælp og småhandlende, som ikke har nogen økonomisk buffer. [5]
Sammenstød mellem politi og demonstranter flere steder i landet viser også, at sagen rækker ud over almindelig utilfredshed med benzinpriser. Kenya har i forvejen været præget af en bred leveomkostningskrise, hvor højere skatter, dyrere basisvarer og voksende mistillid til regeringen har lagt et tungt pres på husholdningerne. [6]
Blik fremad
Den aktuelle strejke handler om mere end én prisjustering. Den blottlægger, hvor sårbar Kenya er over for eksterne oliechok, en svag valuta og et system, hvor staten både vil beskytte sine indtægter og undgå social uro.
På kort sigt er spørgsmålet, om regeringen tør give yderligere lettelser uden at sprænge budgettet. På længere sigt er problemet mere grundlæggende: et land med store ambitioner om økonomisk vækst er stadig bundet hårdt op på importerede fossile brændsler og en transportsektor uden reel stødpude. Det er den regning, Kenya nu betaler på gaden.
Nævnte personer
Snak om artiklen med andre
Diskuter “Brændstofpriser lammer transporten i Kenya nu” med andre på Threads og følg os for at få flere nyheder døgnet rundt.
Deltag i diskussionen påeller
Læserens bedømmelse af artiklen
Dine bedømmelser hjælper os med at forbedre kvaliteten af både nuværende og fremtidige artikler. Vi bruger både ratings og kommentarer til at forbedre fremtidige artikler og til at revidere artikler, der ikke opfylder vores standarder.
Såfremt det vurderes at en artikel ikke opfylder vores standarder, vil vi revidere den og hurtigst muligt udgive en ny version.
Formatering0 / 10
Nøjagtighed0 / 10
Kvalitet0 / 10