Brændstofforbrugsafgiftsloven er den danske lov, der regulerer afgift for visse person- og varebiler ud fra bilens brændstofforbrug og i nogle tilfælde CO2-udledning. Formålet er at knytte en del af bilbeskatningen til, hvor energieffektiv bilen er. Jo højere forbrug eller udledning, desto større kan den løbende afgift blive.
Hvad loven dækker
Loven gælder især bestemte biler, som er registreret første gang fra slutningen af 1990'erne og frem, herunder personbiler indrettet til højst ni personer og visse varebiler. Den fungerer som en del af det samlede danske system for bilafgifter, hvor registrering, ejerforhold, brændstofforbrug og miljøhensyn spiller sammen.
I praksis betyder det, at staten ikke kun ser på bilens værdi ved køb, men også på hvor langt den kører på literen, eller hvor meget CO2 den udleder. En mere brændstoføkonomisk bil vil typisk blive mødt af en lavere afgift end en mindre effektiv model. Loven er derfor med til at påvirke både bilkøb og valg af teknologi.
Hvorfor den er vigtig
Brændstofforbrugsafgiftsloven er vigtig, fordi den forbinder transport med klima- og energipolitik. Når afgifter afhænger af forbrug eller udledning, skaber det et økonomisk incitament til at vælge biler, der belaster miljøet mindre. Det kan for eksempel være relevant for familier, der sammenligner to biler i samme størrelse, men med forskellig effektivitet.
Loven ændres fra tid til anden i takt med nye politiske mål, teknologiske skift og ændringer i bilparken. Derfor indgår den ofte i debatter om grøn omstilling, bilbeskatning og statens indtægter. I aktuelle nyheder er begrebet centralt, fordi ændringer i reglerne kan få betydning for både privatøkonomi, virksomheders transportudgifter og den bredere klimapolitik.