Iran truer med at angribe fartøjer ved Hormuzstrædet, hvilket øger risikoen for forstyrrelser i en af verdens vigtigste handelsruter.
Indledende signal
Hændelse 18. apr. 19.17
78
Iran advarer: Alle fartøjer ved Hormuzstrædet kan blive angrebet
Aktuel·18. apr. 19.28
Hormuz: Iran truer alle skibe i strædet
Se lignende artikler på Google
Podcast
0:00
1:23
Del artikel
Del denne artikel
Donald Trumps udmelding om fri passage i Hormuz-strædet er nu blevet afløst af det stik modsatte: Den Iranske Revolutionsgarde siger, at alle skibe, som nærmer sig strædet, vil blive betragtet som mål. Truslen kommer samtidig med meldinger om beskydning af handelsskibe og skibe, der vender om i området. [1]
Det er den væsentlige nye udvikling efter vores tidligere omtale af Trumps udokumenterede påstand om, at Hormuz var "fuldt åbent". Nu er billedet ikke bare uklart. Det er direkte eskaleret.
Relateret artikel:
Trump påstår fri passage i Hormuz uden beviser
Vil du læse artikler uden reklamer?
Tilmeld dig gratis og få uendelig adgang til alle artikler.
Truslen er ikke symbolsk
Ifølge den iranske Revolutionsgarde bør intet skib forlade ankerplads i Den Persiske Golf eller Omanhavet, og ethvert forsøg på at nærme sig Hormuz vil blive opfattet som samarbejde med fjenden. I praksis er det en varsling om, at civil skibstrafik kan blive behandlet som legitime mål.
Samtidig peger flere meldinger på, at truslen allerede påvirker sejladsen. To indiske skibe er blevet beskudt, og mindst ét af dem, olietankeren Sanmar Herald, ser ud til at have afbrudt sin passage og søgt væk fra strædet. Indien har efterfølgende indkaldt Irans ambassadør til samtale og gjort klart, at landet vil have fri sejlads genoprettet hurtigt.
Det betyder noget, fordi Hormuz ikke er et perifert farvand. Det er verdens vigtigste maritime energiflaskehals. [2]
Relateret artikel:
Hormuzstrædet: Skibe vender om efter Irans melding
Hvorfor Hormuz rammer hele verdensøkonomien
Under normale forhold passerer omkring en femtedel af verdens olie gennem Hormuz-strædet. Flere analyser sætter tallet for olie og gas samlet i samme størrelsesorden, omkring 20 procent af den globale handel med centrale energistrømme. For en række asiatiske økonomier er afhængigheden endnu større. [3]
Strædet er smalt, lavpraktisk svært at sikre og ekstremt sårbart over for selv begrænsede angreb. Det er netop derfor, markederne reagerer længe før en formel lukning. Hvis rederier vurderer, at risikoen for missiler, droner, miner eller beslaglæggelser er for høj, stopper trafikken i praksis, selv hvis farvandet juridisk set ikke er "lukket".
Det er også derfor, sproget fra Teheran er så alvorligt. Man behøver ikke sænke mange skibe for at forstyrre oliehandlen. Det er nok at gøre forsikring dyr, gøre besætninger utrygge og gøre rederier i tvivl om, hvem der kan beskytte dem.
Markedets første reaktion er ofte forsikring, ikke militær
Når spændingerne stiger i Hormuz, er noget af det første, der bevæger sig, ikke nødvendigvis olietankerne, men forsikringspræmierne. Krigsforsikring kan stige meget hurtigt, og fragtrater følger ofte med. Det presser både energipriser og forsyningskæder. [4]
Alternative ruter findes kun delvist. Saudi-Arabien og De Forenede Arabiske Emirater har rørledninger, som i nogen grad kan omgå strædet, men de kan ikke fuldt ud erstatte den normale søtrafik. Qatar, en af verdens største LNG-eksportører, er særligt eksponeret. Derfor vil enhver længerevarende forstyrrelse ikke kun ramme råolie, men også gasmarkeder og industriforsyning. [5]
Juraen er stadig uklar, men angreb på civil skibsfart vil være et brud
I den forrige artikel beskrev vi den juridiske gråzone omkring Hormuz. USA ser strædet som et internationalt stræde med ret til transitpassage. Iran har historisk insisteret på en mere suverænitetspræget fortolkning. Begge lande står uden for fuld ratifikation af FN's havretskonvention, UNCLOS, hvilket komplicerer den folkeretlige debat.
Men én ting ændrer sig ikke meget af den grund: En generel trussel om at angribe alle skibe, der nærmer sig strædet, ligger langt ud over almindelig håndhævelse af suverænitet. Det vil blive opfattet som et angreb på fri sejlads og på civil handel. [1]
Historisk har Iran brugt chikane, beslaglæggelser, advarsler og midlertidige forstyrrelser som pressionsmiddel. En erklæret politik om at behandle enhver passage som fjendtlig handling vil være et markant skridt videre. Det øger risikoen for, at USA og allierede søstyrker i regionen reagerer med eskorter, afskrækkelse eller direkte militær beskyttelse af handelsskibe.
En farlig test for USA, Golfen og Europa
For Washington er Hormuz et klassisk rødt linjeområde. USA har længe fastholdt, at fri sejlads gennem internationale flaskehalse skal kunne opretholdes. Golfstaterne har samme interesse, men deres handlerum er mere følsomt, fordi de både er afhængige af eksport gennem strædet og geografisk sårbare over for iransk gengældelse.
Europa står i en mere akavet position. På den ene side har EU en klar interesse i fri sejlads og stabile energipriser. På den anden side er appetitten på direkte militær involvering begrænset. Det har allerede fået flere analytikere til at beskrive Hormuz-krisen som en test af, om europæerne vil nøjes med diplomati eller også bidrage mere håndfast til maritim sikkerhed. [6]
Pakistan nævnes samtidig i de seneste meldinger som mulig mellemmand med nye amerikanske forslag til Irans nationale sikkerhedsråd. Det er endnu ubekræftet fra amerikansk side, men det understreger, at der stadig foregår et diplomatisk spor parallelt med truslerne.
Blik fremad
Det afgørende de næste døgn er ikke flere politiske udmeldinger, men om handelsskibe faktisk kan passere uden at blive beskudt, tvunget til at vende om eller sejle under tung eskorte.
Det er her, Trumps tidligere påstand falder helt fra hinanden. Et stræde er ikke "åbent", fordi en politiker siger det. Det er åbent, hvis skibe sejler sikkert igennem. Lige nu peger udviklingen på det modsatte: Hormuz er måske ikke formelt lukket, men det er tættere på at være operativt truet end på at være normalt farvand. Det er nok til at ryste både markedet og sikkerhedssituationen langt uden for Golfen.
Følg med i sagen
Siden vi udgav denne artikel er der kommet nyt i sagen. Du kan læse mere i opdateringen herunder.
Emner
Snak om artiklen med andre
Diskuter “Hormuz: Iran truer alle skibe i strædet nu” med andre på Threads og følg os for at få flere nyheder døgnet rundt.
Deltag i diskussionen påeller
Læserens bedømmelse af artiklen
Dine bedømmelser hjælper os med at forbedre kvaliteten af både nuværende og fremtidige artikler. Vi bruger både ratings og kommentarer til at forbedre fremtidige artikler og til at revidere artikler, der ikke opfylder vores standarder.
Såfremt det vurderes at en artikel ikke opfylder vores standarder, vil vi revidere den og hurtigst muligt udgive en ny version.
Formatering0 / 10
Nøjagtighed0 / 10
Kvalitet0 / 10